1994, noch während der Erprobung des Versuchsträgers wurde bereits mit dem Bau der Prototypen begonnen, wobei die beim Versuchsträger gewonnen Erkenntnisse laufend bei den Prototypen technisch realisiert wurden.

Das erste kurze Fahrzeug wurde im März 1995 an die Wiener Linien ausgeliefert.

Am Morgen des 29.3.1995 um ca. 1 Uhr 30 öffneten sich die Tore beim Straßen-bahnanschluss der SGP in Wien Simmering.

ULF 1 stand aufbruchsbereit am Vorhof.

Im Inneren des Fahrzeuges waren einige Messgeräte und Laptops aufgebaut.

Die Mitarbeiter von SGP und der Wiener Linien waren beschäftigt alles für die Abfahrt einzurichten.